摩根大通：全球原油重回过剩，10月过剩140万桶/日

Financial Dispatch / AI 核心看点 2026-11-05 10:13

• 摩根大通估算9月全球石油过剩110万桶/日，10月扩至140万桶/日，市场转入补库存。
• 中东原油出口从3月低点980万桶/日回升至约2070万桶/日，拉美同比增产约150万桶/日。
• 布伦特原油自上周五118美元跌至本周二103美元，摩根大通给出公允价值94美元/桶。
• 战争以来全球石油消费下降约330万桶/日，9月降410万桶/日，10月降350万桶/日。

影响赛道与驱动逻辑：原油过剩与地缘溢价消退利空上游油气开采、油服及高成本产油国收入；炼化板块受益于原料成本回落，但成品油低库存支撑裂解价差。航空、航运、物流及化工下游因燃油和原料成本下降而受益；若停战落地，油价向94美元公允价值靠拢，将压制能源股盈利预期。

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油价正在承受双重压力。一边是市场传出的美伊潜在停战协议消息，另一边是摩根大通最新研报揭示的一个关键转变——全球石油市场已重新滑入供应过剩。

据追风交易台消息，摩根大通大宗商品研究团队的估算，全球石油市场9月的过剩量约为每日110万桶，10月进一步扩大至每日140万桶，与去年全年平均过剩水平（每日130万桶）大体相当。

市场已经停止消耗库存，开始重建库存。

这个结论，可以从贸易流量和库存数据两个维度得到印证。

全球原油进口量9月平均为每日4300万桶，同比增加50万桶；10月进一步攀升至每日4490万桶，同比增加130万桶。

库存数据同样指向同一方向。韩国战略石油储备从6月低点5000万桶回升至6700万桶，创五年新高；欧洲OECD成员国过去三周也累计增加约1100万桶原油库存。综合来看，全球库存目前约为79.99亿桶，较8月增加2300万桶，较9月增加1200万桶。

该行在报告中将市场重返过剩归因于三个相互叠加的力量。

第一，中东供应持续恢复。

战争爆发以来，中东地区的石油流量经历了反复的扰动与不均衡复苏。但趋势是清晰的：中东石油出口量从3月低点的每日980万桶，已回升至目前约每日2070万桶。尽管仍低于战前每日2470万桶的平均水平，但这一恢复已将大量此前缺席市场的供应拉了回来。

第二，拉丁美洲增产填补缺口。

与中东供应的波折恢复不同，拉丁美洲的增产更为稳定持续。该地区目前向全球市场输送的原油较一年前增加了约每日150万桶，其中巴西贡献约80万桶、委内瑞拉约40万桶、圭亚那约30万桶、阿根廷约10万桶。

第三，全球需求大幅萎缩。

这是市场再平衡中往往被低估的一环。自战争爆发以来，全球石油消费量估计下降了约每日330万桶，9月降幅达到每日410万桶，10月为每日350万桶。创纪录的高油价和供应中断，迫使消费者大幅削减用量，这部分需求收缩吸收了大量成品油、液化石油气和石化产品的供应缺口。

把三股力量叠加来看：中东石油流量仍比战前每日少400万桶，但其他地区增产已填补了约150万桶；与此同时，需求下降了约每日380万桶，最终推动10月全球石油市场出现每日140万桶的过剩。

不过，这轮过剩并非均衡。

报告特别指出，原油和成品油正在走向截然不同的方向。

原油层面，全球已基本补上了战争造成的供应缺口。中东原油流量的恢复叠加其他地区的增产，不仅填补了缺口，甚至开始形成过剩，推动原油库存在8月急剧下滑后，于9月起重新回升。

成品油层面，情况则截然相反。中东炼厂和加工设施本应供应的柴油、汽油、液化石油气等产品，无法靠全球其他地区的炼化产能简单替代——因为这些产能本来就不够。缺口最终不是通过增供来弥补，而是通过需求的急剧萎缩来消化。

结果是：原油库存在重建，成品油库存却在持续下滑。目前全球成品油库存约为30亿桶，接近历史季节性区间低位，其中美国是库存下降的主要来源。该行估算，10月成品油库存持平甚至略有下降，延续了自今年2月以来的持续下滑趋势。

供应过剩的现实，正在叠加停战预期，共同侵蚀此前油价中包含的“地缘风险溢价”。

布伦特原油从上周五的每桶118美元，跌至本周二的103美元，仅几个交易日便蒸发了15美元。

该行估算的布伦特公允价值为每桶94美元。在此基础上，当前价格的溢价已从此前的每桶24美元收窄至约9美元，超过三分之二的溢价在数日内消失。

换句话说，如果停战预期进一步落地，供应过剩格局持续，油价向公允价值靠拢的空间依然存在。

原始媒体：华尔街见闻·深度 · 发稿 2026-11-05 10:13 · 本文为自动化聚合转述，版权归原作者，不构成投资建议 查看原文 ↗